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最美大众推最强版本,300马力四驱的大众CC R即将面世

2019-07-22 点击:1490
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写作|薛亚夫

要说大众车型在中国看起来不错,我认为这不过是大众CC。这一代大众CC在外观设计上仍具有美感。

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但是,自去年8月上市以来,其市场表现并未如预期。较高的价格使其在终端市场上没有竞争力。以同样的价格,它可以同时从二线奢侈品牌购买捷豹XFL。凯迪拉克ATS-L,甚至英菲尼迪Q50L等豪华B级轿车。

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也许是公众已经看到了这个问题。为了扭转中国这一代车型的销售势头,大众汽车将推出2020款大众CC新车。据悉,这款新车将从目前的220马力升级到300马力,而且可以肯定新款大众CC R车型将配备四驱系统,从而带来更高效的驾驶性能。结果,整个事情将变得非常有趣。

不可阻挡的300马力四驱大众CC

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根据海外频道的消息,2020年大众CC的外观细节也有一些变化,主要围绕前面车的前面细节,明确表示市民会更加注重高端 - 性能建设。而且内饰也采用与身体相同的颜色,以进一步突出青春。

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国产大众CC配备两套具有不同马力值的动力系统,即2.0T大功率版,最大功率220功率;和2.0T低功率版,最大功率186马力。

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在升级的2020车型中,暂时不知道低功率版本是否会保留,但220马力的高功率版本绝不是EA888发动机的最佳强度,因此升级后的新车将升级为功率值。 300马力。它的动力性能不仅可以与旧款3.6L VR6版本相媲美,而且还相信这款动力组合将具有比旧款3.6L VR6版本更低的油耗性能。

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为了让这款新车在众多竞争对手中脱颖而出,它已经在配备大众4MOTION的驱动系统上进行了升级?全轮驱动系统,可以在恶劣天气下增加湿地抓地力,增强各种天气条件。通勤自信。

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这种高规格的设备升级不同于常规的新车小改变程序,所以可能是一个大胆的猜测,这很可能配备这一代大众CC R车型。

这些歌都是高性能的,谁说公众不运动?

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惊喜点不止一样。由于梅赛德斯-AMG将在年底或明年初选择国产AMG A 35 4MATIC车型,奥迪S系列和RS系列也将于2020年本土化,这意味着从明年起,国产高性能车市场无疑将进一步扩大。

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与此同时,早在去年公开歌曲准备在中国上市的时候,有传言称大众汽车打算推出高性能版本的歌曲 T-Roc R,这是很早的测试在纽伯格林捕获的测试间谍。根据消息,几天前刚刚结束的Voldewood赛车节获得了公众的积极响应。 300马力的T-Roc R将于第三季度在欧洲和美国正式推出。

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由于MQB平台的高兼容性,所使用的动力系统是EA888发动机和DSG 7速双离合器变速箱的组合。经过大众体育部的特别调整,除了提供300马力和峰值外。扭矩为400 Nm,0-100 km/h加速时间为4.9秒,最高时速可达250 km/h。

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当然,毕竟它仍然是一辆SUV。四轮驱动系统仍然是不可或缺的。它具有全地形系统,可根据驾驶环境选择相应的驾驶模式。它还使用自适应减震器,以与高尔夫R相同的方式支持高度调节,从而提高角落的性能。

大众汽车参与'R',没有目的

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从即将推出的两款新车中,不难看出,在经历了许多负面事件后,大众汽车集团逐渐恢复了能源,并有足够的精力推出一系列高性能项目。在我看来,中国市场是公众最重要的区域市场,这与中国对高性能汽车日益增长的需求密不可分。

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特别是在15~40万元的价格范围内,无论是合资运动的A级轿车还是进口/国产性能轿车,年轻人对新车的要求越来越高,主要体现在更高的动力性能上选择重量。随着消费升级的环境,这为高性能型号提供了巨大的可持续增长潜力。

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由BBA领导的一线制造商率先在国内制造更受欢迎的“小钢枪”车型,他们希望能够迅速抓住机遇,就像开发基于前端平台的紧凑型新车一样。现在回想起来,无论是A3,Q3,还是A级,GLA还是不错的销售业绩,只有宝马1系列和X1的表现都逊色。

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因此,奥迪S3和AMG A 35 4MATIC等许多流行的“小钢炮”的定位只是历史上的另一个“重播”。

BBA敢于成为“第一个吃螃蟹的人”,这无疑会影响其他品牌的愿望,特别是大众品牌R系列。

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特别是今年,我们可以看到,为了弥补低端市场的弊端,大众汽车特别推出了“Jeda”品牌,以打击众多自主品牌,其次是近期的弱势斯柯达品牌,捷达品牌。该公司的推出预计将为大众汽车集团在10万元人民币市场带来其他惊喜。

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在高端市场,大众汽车正在通过其子品牌的管理来加速新车的更新速度。它的目的和雄心是显而易见的。除丰田外,它已成为今年全球最大的销售汽车制造商,进一步增加其市场份额。

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至于大众CC R和T-Roc R将在中国推出甚至制造?在我看来,引入的可能性相对较高。至于它是否会在中国生产,由于目前很多不明确的因素,这并不容易说,但至少我们可以期待这两款新车的到来。

写在最后

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从另一个角度来看,对于大众CC R和T-Roc R,如果你进入中国,丰田,本田和雪佛兰等竞争对手在同一级别没有相应的竞争产品,那么他们就能更快抓住市场机遇,一些常规模型可以进一步刺激销售增长。介绍,除了德粉快乐,其实从制造商的角度来看,并不是件坏事。

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